Archivo de la categoría Coches

Driven



Driven (2001), no es solamente la típica película donde se explotan todos los posibles tópicos de las carreras de coches, sino que también cuenta con una pésima actuación, y un guión que no aporta nada.

A favor, unas buenas localizaciones, una banda sonora que acompaña correctamente, excelente fotografía y buenos efectos digitales.

La persecución entre dos monoplazas por las calles de Chicago es la mejor secuencia de la película.

Aunque está claramente basada en la CART, podemos ver también adaptaciones de otras modalidades del motor (circuito en Alemania, pilotos de fórmula 1 entre los créditos, …)

Entre el reparto de secundarios, brillan nombres como Jacques Villeneuve, Christian Fittipaldi, Oriol Servià, Juan Pablo Montoya, Jean Alesi, Michael Andretti, Cristiano Da Matta, … Aunque durante la visualización, solamente pude reconocer a Juancho.…

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Tiempos en LFS



Aunque no he dejado de correr en el Live for Speed, si que es cierto que ya no lo hago con regularidad, y por tanto es comprensible que haga casi 6 meses que no publico mis progresos.

Actualmente, en la pista de Blackwood, y jugando con teclado, los tiempos de mis vueltas rápidas son los siguientes:

Coche Tiempo Tiempo hace 6 meses Récord mundialXF GTI 1:39,43 1:39,43 1:35,51XR GT 1:39,40 1:41,53 1:35,44XR GT Turbo 1:33,45 1:37,86 1:29,05

Los resultados evidencian que últimamente me he dedicado casi exclusivamente al GT Turbo, esa bestia que parecía indomable al principio, resulta ser que a base de mucha práctica, se deja pilotar, y ¡a ritmo de vértigo!…

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Hot Metal



Hot Metal, de Jeremy Clarkson, nos plantea una duda que seguro que todos tenemos.

Es cierto que los coches actuales son más potentes, más veloces y más fiables que los de hace unos años; pero el equipamiento de serie hoy en día, aumenta considerablemente el peso total. Si a esto unimos las normas más restrictivas en cuanto a polución, y ruido, tenemos vehículos con menos carácter.

Las conclusiones del amigo Jeremy, van en esa linea, hoy en día los coches son muy superiores a los de antaño, al elevado precio de ser mucho más potentes para compensar el exceso de lastre.

La clave está aprovechar los nuevos materiales para ofrecer estructuras ligeras, y combinarlo con motores del alto rendimiento, llegando así a ofrecer el equilibrio ideal entre los dos mundos.…

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Brabus 7.3 V12



He podido ver un vídeo donde se muestra el Mercedes E55 AMG Brabus 7.3 V12. Un increíble vehículo que con esta preparación pasa de 486 CV a 582 CV.

Tal potencia no sólo le permite acelerar de 0 a 100 Km/h en 4,9 segundos, o alcanzar una velocidad punta de 330 Km/h (limitada electrónicamente), sino también haber entrado en el Libro Guiness de los Records, como la el coche familiar de calle más rápido del mundo (320 Km/h).

El vídeo en cuestión es realmente impresionante… Los mejores 5 segundos inmortalizan la aceleración de 300 a 335 Km/h, enfocando todo el rato al velocímetro del coche. ¡Impresionante!

P.D.: Si os fijáis en el cuentarevoluciones de la fotografía, veréis que a 330 Km/h el motor apenas pasa de las 5500 rpm… Suponiendo que con ese desarrollo, fuera capaz de llegar a las 6500 rpm, esto daría una punta de 390 Km/h.…

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Nuevo vídeo de LFS S2



Acaban de colgar un nuevo vídeo mostrando el progreso del desarrollo en Live For Speed S2.

Respecto al anterior vídeo, se aprecian nuevos detalles que se han añadido al escenario y a los coches: mayor realismo en el césped y la pista; y texturas y modelados más cuidados en los vehículos.

Respecto a la actual versión S1 (0.3H patch H6), los cambios son más que notables. Gráficos mucho mejores, físicas todavía más realistas, sonido mejorado, …

A nivel gráfico, Live for Speed, no es comparable con títulos como Need for Speed Underground 2, pese a haberse acercado mucho. El sonido, un punto flojo de este simulador, ni siquiera en S2 llega al nivel de juegos comerciales.…

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Serious Wheels



Vía A toda máquina, el blog de mi compañero Godo en Noticias3D, veo en su sección de enlaces, algo titulado Serious Wheels.

Serious Wheels, es un sitio web, que ofrece fotografías e información de coches clásicos, potenciados y exclusivos. A pesar de ser un tema que me apasiona, jamás había oído hablar de él.

Por cierto, me he maravillado con el Porsche Rt 12 de RUF, basado en el futuro Porsche 911 Turbo de 2005.



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Taxi: Derrape total



Taxi: Derrape total (2004), es un remake de la saga Taxi (1998-2003).

Esta cuarta entrega, explota el mismo concepto que las anteriores, pero ambientada en Nueva York en vez de Marsella, con una taxista en vez de un taxista, y sobre todo, haciendo gala de un presupuesto muy superior.

En cuanto a escenas de velocidad, no aporta nada que no se haya visto en entregas anteriores, y tampoco tiene demasiadas notas humorísticas de calidad.

Seguramente lo mejor del film, es la escena en bicicleta del primer minuto (que no supera el nivel establecido por el ciclomotor de la pizzería en la película original); la preciosa Gisele Bündchen; el BMW 760i; y los dos BMW M3 Cabrio.…

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Miami nengs



Por pura chiripa, he encontrado un CD que contenía fotos antiguas.

En ellas, me ha hecho ilusión encontrar las que hicimos en el Rally Catalunya durante la edición del año 1999, o 2000, no lo recuerdo con exactitud..

La foto la hizo Derek / Xavi, y podéis encontrar algunas más en su álbum de fotos.

En la foto aparecemos Juanjo el Neng (con gafas de sol), y yo (con pantalón corto).

El decorado, lo completa un increíble Opel Kadett GSI 16v de Xavi; un bombazo de la época…

El caso, es que ¿no tiene todo una retirada a Corrupción en Miami (Miami Vice)?



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Gemballa 997 GTR 750



Tal vez después de mi último artículo sobre Gemballa, te haya entrado la curiosidad…

¿Te gustaría saber como suena un Porsche 911 (Tipo 997) preparado por Gemballa con 750 CV?

¿Estás deseando hacer un warmup con él?

¿A que esperas? Descárgate la demo (1,07 Mb en formato ZIP), y podrás pegarle acelerones virtuales con total libertad.



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Web corporativa de BMW



Lo que voy a relatar a continuación, ocurrió durante las pasadas vacaciones de Navidad de 2004.

Se acababa de anunciar la presentación del nuevo BMW M6, por lo que decidí deleitarme con las novedades que aportaba en la web oficial de BMW, y ya de paso documentarme para mi artículo en la sección destinada al coche en cuestión.

Cuál fue mi sorpresa, al encontrar algunos fallos, seguramente tipográficos, en los datos que se mencionaban del clásico BMW M635 CSi. Habían intercambiado CV por Kw.

Ni corto ni perezoso, decidí ponerme en contacto con BMW a través del formulario de contacto.

A continuación los emails con todo el hilo de las conversaciones que mantuvimos:

De: BMW Customer Service
Para: Javier Gutiérrez
Fecha: Mon, 20 Dec 2004 11:57:00 +0100
Asunto: Re: Customer service inquiry from www.bmw.com (english)

Dear Sir,
Thank you for your e-mail.…

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