Archivo de la categoría Coches

Steve McQueen



Tal día como hoy 7 de noviembre, del pasado 1980 nos dejaba Steve McQueen a la edad de 50 años. Hoy tendría 84 años.

Conocido actor de películas como La gran evasión (1963), Bullit (1968), Le Mans (1971), o La huida (1972), cuenta en su carrera como el protagonista de mejores películas automovilísticas de la época.

Incluso vistas hoy en día, Le Mans, y especialmente Bullit, resultan dinámicas, vibrantes y creíbles.

Aficionado en su vida personal a la velocidad y las carreras, sobre todo a las motos, las avionetas y los coches; fue, entre otros; propietarios de los siguientes vehículos, que representaban la deportividad: Honda CB77 Superhawk, Piper J-3 Cub, Porsche 356 Speedster, Porsche 911 S Coupe, Jaguar Tipo D XKSS, Austin Mini Cooper S, Mercedes 300 SEL 6.3, Shelby Cobra 289 Roadster, Ferrari GTB/4, …

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Pronto su fama se utilizaría, tanto en vida, como de forma póstuma en la promoción de coches, que confundían sus gustos, con los protagonistas de sus películas.…

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El coche ideal



Inspirado por el artículo del reloj ideal, y viendo la dificultad de encontrar el modelo perfecto, he decidido hacer lo mismo, pero en este caso, con coches.

Afortunadamente el trabajo ha sido más sencillo, y debo admitir que el modelo perfecto, ¡existe!

Porsche 911 Turbo S
El Turbo es la versión más destacada del 911, y a su vez el S, la edición más exclusiva de éste. Con su legendario motor bóxer de 6 cilindros, pero debidamente actualizado con el paso de los años, dispone de 560 CV, lo que le da una velocidad punta de 318 Km/h, y le permite acelerar de 0-100 en solamente 3,1 segundos. Es utilizable en el día a día, y consigue un consumo medio de 9,7 l/100, que es más que razonable.…

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Carrera



El nombre Carrera, me llamó muchísimo la atención siendo niño, y yendo acompañado de Porsche. Me sorprendía tanto que fuera español, que incluso ahora lo recuerdo. Tal vez, algunos años después lo atribuyera a que el español era el segundo idioma más hablado del mundo.

Un hecho que a pesar de ser cierto, no era la explicación adecuada.

El apodo se puso a raíz de la Carrera Panamericana, celebrada anualmente entre 1950 y 1954, y en la que Porsche obtuvo grandes triunfos. De modo que cuando lanzaron el Porsche 911 en 1963, no dudaron en destacar la versión más deportiva con la leyenda 2.7 Carrera RS en 1974, y ya de forma regular desde 1983 hasta nuestros días identificando al modelo coupé/Carrera.…

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Los relojes de la Fórmula 1



Históricamente los instrumentos de medición de tiempo, eran clave en la competición automovilística, igual que lo eran para la aeronáutica. En un deporte donde el tiempo lo es todo, donde las décimas cuentan, y donde la precisión es obligatoria, como la F1, más aún.

Incluso antes de sus comienzos en los años 1950, la medición del vuelta a vuelta con cronógrafos mecánicos de mano en las carreras, era un aspecto fundamental en la medición de las mejoras. De modo que no nos sorprende ver a marcas como Heuer que llevan mucho tiempo vinculadas a esta disciplina. Poco a poco esto fue cambiando, con las técnicas de telemetría, empezaron a ser superfluos este tipo de instrumentos, y recientemente con los GPS todavía más.…

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¿Cuál es el camión más potente del mundo?



Cuando escribí sobre el Parque de la Pegaso, me vino a la mente el anuncio del Pegaso Troner de su última época de existencia, y recuerdos de mi niñez de cómo los camiones cargados, apenas podían subir lo largos ascensos a muchos puertos de montaña.

Era una época en que los coches tenían del orden de 60 CV de potencia, y los camiones raramente llegaban a los 200 CV. Posteriormente el turbo lo cambiaría todo, así que me preguntaba, cuál sería el camión más potente de la actualidad. Influenciado por el cine y la televisión, daba por sentado que sería un Mack, esos trenes de carretera con morro en la tractora.

Pero no, estaba equivocado, y es que parece que al pasarse al diésel, han dejado de ser tan monstruosos.…

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Parc de la Pegaso



Al principio de llegar a Barcelona, lo que ahora es el Parc de la Pegaso, era un descampado en estado de abandono, que salvo por perros, maleantes, y las hogueras de San Juan, no tenía demasiada utilidad social. Algunos años después, en 1986, se convertiría en un parque más que decente, que con la dejadez y el pasar de los años, tiene un aspecto un tanto triste por el poco empeño en sus cuidados.

Estoy seguro que en otros países con otras mentalidades, habrían destinado esfuerzos en cuidarlo, y por supuesto en darlo a conocer, habiendo sido en el pasado una de las cunas de nuestro país en cuanto a ingeniería y actividad industrial.…

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Marcas alemanas ciberpunk



Con una floreciente industria e ingeniería alemana, con empresas como Porsche, BMW, Volkswgen/Audi, Mercedes Benz, Maybach, Opel, MAN, Setra, Continental, Mobil 1, Staedtler, Rotring, Faber-Castell, Lamy, Liebherr, Krups, Sinn, Steingraeber & Söhne etc, no es de extrañar que William Gibson, y otros autores del género ciberpunk, pronosticaran allá por los años 80, que el futuro pasaría indudablemente por grandes multinacionales del sector tecnológico procedentes de Alemania.

Una conclusión que apoyada por conocidísimas marcas del gran consumo tales como Adidas, Puma, Bayer/Schering, Deutsche Bank, Granini, Haribo, Henkel, Knorr, Playmobil, Lufthansa, Aldi, Lidl, parecía tener mucha lógica.…

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¿Por qué me gusta la F1?



Desde que recuerdo, me gustaron los coches. Por ejemplo aprendí a reconocer los modelos y sus características, mucho antes de aprender a restar.

Me gustaban los rallys, tanto en directo, como los pocos especiales que daban por la tele. Me permitía ver coches que conocía, que me gustaba reconocer y que iban realmente rápido, no solamente en carreteras asfaltadas.

Me fascinaba la velocidad, los juegos de volante y pedales, el paso por curva, y sobre todo el ruido. La Fórmula 1, me entretenía, pero no en exceso. Disfrutaba de las cámaras subjetivas, intentando memorizar los circuitos, pero desconocía totalmente el trasfondo del gran circo.…

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Tecnología japonesa



En mi infancia de los 80, los japoneses representaban lo máximo en cuanto a tecnología. Podía apreciar perfectamente el cambio generacional, de como los adultos, tenían en mayor estima los fabricantes con larga tradición industrial, fundamentalmente de paises germánicos o norteamericanos.

Si hablamos de relojería tenemos a Citizen/Miyota/Independent/Q&Q, Seiko/Lorus/Pulsar/Alba, Casio, Orient, …

En imagen y sonido podemos citar a Sony, Panasonic/Technics/Matsushita, Pioneer, Aiwa, Akai, Sharp, TDK, …

De informática a Nintendo, Toshiba, Canon, Ricoh, Olympus, Fujitsu, Hitachi, Epson, Brother, …

De automoción contamos con Toyota/Lexus, Honda/Acura, Suzuki, Nissan/Infinity, Subaru, Yamaha, Mitsubishi, Mazda, Kawasaki, Isuzu, …

Me alegra ver como en nuestros días, la calidad, y tecnología japonesas están ya plenamente reconocidas, pero no me deja de resultar chocante como la globalización está cambiando el mundo.…

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Volkswagen Polo GTI vs Opel Corsa GSi



Después de 11 años y 85.000 Km recorridos con el Opel Corsa 1.8 GSi, y de 7 meses y 10.000 Km con el Volkswagen Polo GTI, me ha apetecido hacerles un homenaje. Quizás sea porque este verano he tenido la oportunidad de volver a conducir el Corsa, y así he podido compararlos directamente.

Como es natural, esta comparativa no puede ser objetiva, en primer lugar porque a ambos les separan casi 12 años de diferencia, donde las cosas han cambiado un poco, y en segundo, porque ambos tienen conquistada una parte de mi corazoncito.

Exterior
Ambos son modelos con una estética exterior, que para su segmento es tirando a discreta.…

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