El otro día en una conversación salió el tema de la marca automovilística Dacia. Una filial del Grupo Renault y que personalmente me gusta bastante. Producen automóviles de precio contenido, fiables, y cada vez más modernos. Alguien dijo que Dacia era una marca “cutre”, como Škoda, de la que hablaremos en otro artículo. En efecto así es, Dacia era una marca barata, con poco prestigio, muy similar a Lada o incluso la SEAT de la época. Pero nada que ver con Škoda, que hacía vehículos muy avanzados. Por tanto vamos a aclarar un poco lo que era y lo que es.

Automobile Dacia S.A. es una compañía fundada en Rumanía, en el año 1967 con el nombre Uzina de Autoturisme Pitești (UAP). Con el apoyo de Renault, adquirió la tecnología de algunos de sus modelos, y actuó de licenciataria de los mismos en el país. Como cabe esperar, los coches que producían eran ya vehículos antiguos de Renault, como decía antes, un poco lo mismo que hizo Lada con FIAT. A todo esto, el propietario mayoritario de Lada es también Renault. Contrariamente a lo que pudiera pensarse, nunca fue una empresa pública.

Su primer modelo fue el Dacia 1100 producido desde 1968 hasta 1970, y que esencialmente era un Renault 8 (1962-1971). Incluso sacaron la 1100S derivada del R8 Gordini y similar a nuestro R8 TS.

Luego vendría el Dacia 1300 y sus variantes (Dacia 1210, 1301, 1302, 1304, 1305, 1307, 1310, 1320, 1410, 1425) que se fabricó desde 1969 hasta 2006. Todo un hito de casi 40 años en el mercado. Más meritorio aún si pensamos que realmente era un Renault 12, un modelo que apareció en 1969 y que se produjo hasta 1980.

Con el paso del tiempo, los modelos de Dacia iban siendo modificados y ligeramente evolucionados, destacando el 1307 4×4 con tracción total, el atractivo 1410 Sport Coupé de dos puertas, o el práctico pickup 1304. El 1300 fue sin lugar a dudas el modelo más exitoso de la marca, rozando los 2 millones de unidades producidas, y muchas de ellas que se vendieron fuera de sus fronteras. Principalmente a países en aquel momento en vías de desarrollo como Colombia, pero también al Reino Unido como Dacia Denem.



Finalmente entre 1980 y 1982 produjeron el Dacia 2000 la versión rumana del Renault 20 que los galos fabricaron entre 1975 y 1981.

En 1999 la marca es adquirida por Renault, y como cabría esperar, el salto cualitativo es notable, pese a seguir aprovechando componentes ya amortizados: Logan, Sandero y Duster.