Archivo de la categoría Coches

Fiat Uno Turbo



En 1985 Fiat presenta la versión deportiva del pequeño de la gama. El Fiat Uno Turbo i.e, dotado de un motor de 1.301 cm3 con turbo, que daba 105 CV a 5.750 rpm.

En 1989, se renueva con el Fiat Uno Turbo 1.4, esta vez con 1.372 cm3, turbo e intercooler, que elevaba la potencia hasta los 118 CV a 6.200 rpm.

Alcanzaban 200 o 204 Km/h de velocidad punta, una cifra buena para su potencia, pero que era elevada para los cánones de la época.

Con un peso de tan solo 845/925 Kg, podía acelerar de 0-100 Km/h en tan sólo 8,3 / 7,7 segundos. Una cifra de aceleración, que incluso hoy día no está al alcance de cualquier modelo.

No obstante, lo que más transcendió del Uno Turbo, fue su cuadro de instrumentos.…

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Warmup de un Countach



Pincholi me ha enviado un video de MetaCafe en el que se ve un Lamborghini Countach haciendo un warmup de los espectaculares.

Imprescindible verlo con el sonido activado.



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Prohibido aparcar



Continuando con el meme que inició Polimalo, aquí va mi contribución.

Se ve claramente la señal vertical de prohibición de estacionamiento en toda la plaza (a tota la plaça), junto al coche de rigor perteneciente al cuerpo de Guardia Civil.

Por supuesto lo que se ve al fondo, es un bar-restaurante.

No seamos mal pensados. Seguro que los agentes ya no estaban de servicio.

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Mercedes 450 SE



De casualidad cuando volvía de comer me he topado con esta joya de la automoción. Un precioso Mercedes-Benz 450 SE (W116), que por la matrícula debía ser de 1981.

Sin llegar a ser el exclusivo 450 SEL 6.9 (previo a la colaboración con AMG en coches de calle), su presencia, unida a un buen estado de conservación, me han hecho revivir por un instante la atmósfera glamurosa de Miami Vice.

Con sus más de 25 años encima, el coche estaba impecable.

El 450 SE y su correspondiente versión alargada 10 cm, el 450 SEL, de los que durante la producción entre 1972 y 1980 se fabricaron tan solo 41.604 y 59.578 unidades respectivamente, se presentó oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 1973, mostrando un grado de confort y un nivel prestacional no vistos anteriormente.…

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Turborider



Ha llegado un nuevo tipo duro a la ciudad. Su nombre es Turborider, y viene empeñado en desbancar al Ghost Rider.

Ambos tienen un estilo parecido, aunque a Turborider le gusta más la potencia y la velocidad punta, que los números cómicos, y las persecuciones de Ghost Rider.

En cualquier caso, los dos se llevan sendas raciones de riesgo en cuanto a tráfico real, y altísimas velocidades. En la película Turborider to the limit, el alemán consigue poner su moto a 368 Km/h en una autobahn, y cruzar por el interior de un tunel a más de 300 Km/h.

La web oficial ha colgado algunos trailers, para que no haga falta que nadie te lo cuente.…

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Kawasaki ZX-14R



Los de mi generación recordaréis las impresionantes Kawasaki ZZR-600, ZZR-900, ZZR-1100 y ZXR-750, que iniciaron la saga Ninja. Los tiempos han cambiado, y ahora aquellos apretados 99 CV que daba la 600, no son nada (la nueva ZX-6R da 125 CV).

La punta de lanza de Kawa, es la ZX-14R.

Con un motor de 4 cilindros y 1352 cm3 de capacidad que rinde la friolera de 190 CV a 9500 rpm (200 CV con Ram Air), y un peso de apenas 215 Kg es capaz de acelerar de 0-100 Km/h en 2,5 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 300 Km/h. Si no fuera de esa forma, podría superar los 330 Km/h.

En pocas palabras, un pepino tan asequible como lo puedan ser los 13.999 euros que cuesta.…

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Veyron a 407 Km/h



En Motorpasion han publicado un fragmento del programa Top Gear, donde James May aprieta el pedal del acelerador del Bugatti Veyron 16.4 a fondo.

Desvelando el final, consigue rodar en la pista de pruebas de Volkswagen a 407,6 Km/h. ¡Simplemente increíble!



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Aprender a aparcar



Si es que hay gente muy habilidosa al volante… pero también con una caradura impresionante.

Y si no, echadle un vistazo al siguiente video.



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Opel GT



Después del relativo fracaso de Opel con el Speedster, ha aprendido la lección, y contraataca con el GT.

El Opel GT es un descapotable de propulsión trasera, basado en la plataforma del Pontiac Solstice, y montando el motor 2.0 turbo del Astra OPC que con inyección directa y distribución variable llega a rendir 264 CV.

El aprovechamiento de componentes existentes, permite que el GT salga en España a un precio de 29.000 euros.

Esta vez se ha optado por equipar el coche con el estándar actual (ESP, ABS, TCS, aire acondicionado, elevalunas y retrovisores eléctricos, airbags frontales). Nada comparable al Speedster, por lo que el peso sube hasta los 1.395 Kg.…

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Ferrari 355 GTB vs Dodge Viper GTS



En éste video se ve una carrera por carreteras de montaña de California. Como de costumbre, vía Youtube.

Los protagonistas son un Ferrari 355 GTB contra un Dodge Viper GTS. De todos es sabido que los coches americanos están hecho para fuertes aceleraciones, y largas rectas…



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