Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Después de haber analizado la linterna Varta Aluminium Light F10 y del reportaje Cargador y pilas recargables Varta (LCD Plug Charger+ y Recharge Accu Power), continuamos con Varta Consumer, hoy centrándome también en cargadores de pilas, pero con algo que me había quedado pendiente, los topes de gama de la marca.

La variedad que tienen en cuanto a cargadores de pilas es enorme, y si ya había probado sus cargadores más habituales, me faltaba ir a por los más avanzados. En primer lugar tenemos el Varta LCD Ultra Fast Charger+, un cargador ultra-rápido capaz de cargar las pilas más habituales en solamente 15 minutos. En segundo lugar, el cargador multiformato que tiene más avanzado, el Varta LCD Universal Charger+.

Aunque no son tan baratos como los básicos, sus precios no son en absoluto disparatados, y como veréis, en la tienda de cargadores y pilas recargables de Amazon el precio real no es mucho más caro que los que vimos en la anterior reseña.

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Varta LCD Ultra Fast Charger+

El LCD Ultra Fast Charger Plus de VARTA Consumer Batteries GmbH & Co.KGaA es un cargador rápido para pilas de tipo AA (LR06) y AAA (LR03) es decir, las más habituales. Lo que lo hace especial es que es capaz de cargar cuatro pilas de manera super-rápida, logrando hacerlo con 2 AA en 15 minutos, o bien 4 AA en 30 minutos Varta AG se hizo con ese récord mundial en 2004, y desde entonces se ha centrado en mejorar la fiabilidad de este tipo de cargadores.

Es también un cargador inteligente o smartcharger, pero este modelo se sitúa por encima del actual LCD Smart Charger+ y por supuesto del Varta LCD Plug Charger+ que ya probé en el anterior análisis. De hecho mi intención es que reemplace al VARTA LCD Smart Charger de anterior generación (referencia 57674) y que llevo usando desde 2016.

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Resumen de características

  • Modelo VARTA: 57685
  • Tamaño de las pilas: AAA (1-4 a 1.500-3.000 mA en 18-46 min), AA (1-4 a 3.000-4.000 mA en 15-46 min)
  • Sistema de carga: Níquel-hidruro (NiMH)
  • Protección contra polaridad invertida: Mecánica
  • Protección contra cortocircuitos: Sin corriente, Error LCD
  • Control de temperatura: La temperatura de las pilas recargables se mide mientras se está cargando. Si esta pasa de una temperatura máxima fijada, el cargador se apaga por sí solo
  • Detección de pilas alcalinas y defectuosas: Sin corriente, Error LCD
  • Protección de polaridad invertida: Sin corriente, Error LCD
  • Terminación de carga inteligente
  • Precio: 49,99€
  • Origen: Made in China
  • 3 modos: carga rápida, carga y revitalización
  • Adaptador AC 100-240V
  • Adaptador de coche 12V
  • Pantalla LCD con indicación V, mA y min
  • Puntos de carga independientes
  • Minus Delta V y temporizador
  • Incluye 4x Varta ACCU Power de 2100 mAh
  • 3 años de garantía

A diferencia de los Plug Chargers (Pocket Charger, Mini Charger, Plug Charger) y (Plug Charger+) que van directamente a la toma de corriente, y que por su peso pueden fatigar el conector del enchufe, el formato de este cargador es el convencional de sobremesa, es decir una base que colocamos sobre cualquier superficie y que se alimenta mediante una transformador a la toma de corriente al enchufe.

Tiene tres modos de trabajo: cargar, cargar rápidamente y recuperación/refresco.

Con el modo de carga rápida (Quick Charge) en el peor de los casos cargará 4 pilas AA de 2.600 mAh o 4 pilas AAA de 1.000 mAh en 46 minutos. Las cuatro que vienen de muestra, las Accu Power AA de 2.100 mAh lo harán en un intermedio: 36 minutos.

En el modo de carga normal (Charge), las 4 pilas AA o AAA lo harán en entre 2 horas y 15 minutos; y 4 horas y 30 minutos. El motivo es que en cualquier modalidad la carga se reparte en dos canales, así que si ponemos solamente una o dos pilas se cargarán el doble de rápido que si colocamos 3 o 4.

Cuando usamos Refresh (Renovación), las pilas siguen una secuencia de hasta 5 iteraciones como máximo. En ella se descargan por completo y se vuelven a cargar. El proceso se repite automáticamente mientras la capacidad de la pila aumente, o bien que se llegue al límite de cinco. Es un sistema que funciona a la hora de dar algo más de vida a las pilas recargables antiguas.

Además de las 4 pilas AA de cortesía se acompañan de una toma de corriente para encendedor de coche. Un adaptador que es muy interesante y que nos permite tener pilas con carga disponible para la cámara fotográfica ya sea en una excursión, como en un viaje.

Si nos fijamos, el soporte para las pilas está perforado. El motivo es que con la finalidad de no acortar la vida de las pilas, y a su vez de maximizar la carga, el
LCD Ultra Fast Charger+ incorpora un ventilador que actúa de manera automática mientras está funcionando. En combinación con el sensor de temperatura que incorpora, otra característica que sólo encontramos en los recargadores más avanzados, se asegura que durante el proceso ésta se mantenga en niveles óptimos y seguros.

La pantalla LCD muestra el progreso de la carga en cada ranura. Un pulsador en el frontal nos permite alternar fácilmente entre la diferente información que puede mostrar en el display: V (tensión de la pila); mA (capacidad de la pila) y min (tiempo estimado en minutos).

Justamente el sistema de refrigeración es lo que más me preocupaba en cuanto a durabilidad. Es muy parecido al de un ordenador portátil, así que conociendo la calidad de Varta si tengo portátiles que han estado más de 5 años funcionando casi de continuo, debería ser muy longevo también.

Me parece muy recomendable porque por sus 49€ comparados con el básico Plug Charger de 25€ no solamente nos ofrece una carga mucho más rápida, sino también el control de temperatura. En ese sentido y si no necesitamos tanta velocidad, el Smart Charger+ que cuesta 36€ es también una estupenda alternativa.

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Como siempre podéis descargar el manual (1,7 MB. en formato PDF).

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Varta LCD Universal Charger+

El Varta LCD Universal Charger+ es como su nombre indica un cargador de pilas cuasi universal. Soporta pilas AAA, AA, C, D, 9 voltios y tiene salida USB. Difícilmente te encontrarás con una pila que el Universal Charger+ no pueda cargar.

Con la anterior versión de este modelo, el Universal Charger, de referencia 57668 lanzado en 2010, buscaba un reemplazo, así que en vez de optar por el nuevo Universal Charger, me fui a la versión Plus que tiene la característica y cómoda visualización LCD incorporada.

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Resumen de características

  • Modelo VARTA: 57688
  • Tamaño de las pilas: AAA (1-4 a 200 mA de 550 mAh a 1.600 mAh en 2h-6,5h), AA (1-4 a 450 mA de 800 mAh a 2.600 mAh en 2h-8h), C (1-4 a 450 mA en 8h), D (1-4 a 450 mAh en 8h), 9V (1 a 34 mA en 8h), 5V USB (1 a 2.400 mAh)
  • Sistema de carga: Níquel-hidruro (NiMH)
  • Protección contra polaridad invertida: Mecánica
  • Protección contra cortocircuitos: Sin corriente, Error LCD
  • Detección de pilas alcalinas y defectuosas: Sin corriente, Error LCD
  • Protección de polaridad invertida: Sin corriente, Error LCD
  • Terminación de carga inteligente
  • Precio: 32,99€
  • Origen: Made in China
  • Adaptador AC 100-240V
  • Pantalla LCD
  • Puntos de carga independientes
  • Minus Delta V y temporizador
  • 3 años de garantía

Además de soportar los formatos de pila más comunes (le falta las AAAA y 4,5V) su principal característica es que las ranuras son independientes. Eso permite que carguemos cualquier cantidad de pilas (de 1 a 4), y en cualquier formato. Si lo necesitas puedes cargar 2 C y 2 D, o llevado al extremo 1 AAA, 1 AA, 1 C y 1 D. Sin embargo, como la carga se reparte entre cuatro canales, cargar sólo una pila será aproximadamente el doble de rápido que si ponemos dos, y así sucesivamente con 3 o 4.

Como en el Plug Charger+, la pantalla LCD muestra el avance de la recarga. No es configurable, pero sí muy intuitivo, nada que ver con los antiguos LED de colores en donde cada luz tenía un significado. Tiene formato sobremesa como el LCD Ultra Fast Charger+ que hemos visto antes, lo cual lo hace muy cómodo de utilizar.

Si como es mi caso usas también pilas recargables de tamaño C (LR14/R14), D (LR20/R20) o 9V (6LR61) es una alternativa ideal. Para modelos en formato pequeño como los AAA (LR03/R03) o AA (LR06/R06), un modelo con capacidades de recarga «smart» como el mencionado LCD Ultra Fast Charger+ o en su defecto el LCD Smart Charger+ son mejores opciones. Es algo que se nota en el packaging, que no trae ninguna pila de cortesía.

Mientras que el modelo equivalente básico, el Universal Charger sale por unos 20€ en este nos vamos a los 33€. A cambio contamos con la facilidad de la pantalla LCD, la carga individual del pilas (en vez de 2 o 4 como el estándar), la salida USB, medidas de seguridad extra (protección ante cortocircuitos, pilas dañadas y polaridad invertida) y una velocidad algo más rápida.

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Podéis descargar el manual (1,6 MB. en formato PDF).

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+

33 comentarios en “Cargadores de pilas Varta LCD Ultra Fast Charger+ y Varta LCD Universal Charger+”

  1. Varta siempre me ha parecido una buena marca de baterías y todo lo relacionado con ellas. Teniendo en cuenta que uso baterías recargables desde mi primer walkman (allá por el año 1990) creo que experiencia con cargadores de baterías tengo.

    Sin embargo, desde que un compañero me regaló una linterna con batería 18650 (la típica «celda» de Li-Ion de 3.7V y 3000mAh) tuve que hacerme con un cargador que pudiera con ella, y en lugar de ir por un cargador específico (que los hay baratos por usb, muy prácticos) opté por el Opus BT-C3100 [1].
    En principio, si no tienes necesidades/requerimientos especiales/concretas como la de cargar casi todo tipo de baterías Li-Ion/Ni-MH los cargadores de Varta parecen una muy buena opción y reconozco que yo mismo tengo por algún cajón un cargador con opción de conectarlo al mechero del coche, que compré justamente por esa opción (que nunca fue utilizada).

    Cuando tuve que comprar el cargador para la celda 18650 quise fundamentalmente dos cosas:
    – Tener mayor control/información sobre los parámetros de la carga
    – Tener un sólo aparato para las baterías que uso actualmente: 18650, AA y AAA.
    – Posibilidad de otros formatos/tecnologías comunes

    Compré el Nitecore D4 [2] por poco más de 20€, uno de los motivos de su elección fue que el cable que utiliza es el típico de los de «radio»: fácil de reemplazar en caso de pérdida/rotura. Pero el mismo compañero que me regaló la linterna me comentó que tras mucho mirar compró el Opus BT-C3100 (algo menos de 30€). En principio no me convence mucho que use un adaptador de corriente (el típico «transformador» que se enchufa directamente a la toma de corriente y tiene un conector DC). Sin embargo tuve la ocasión de reemplazar el adaptador de corriente por uno parecido a los de los portátiles (con cable de «radio», manías de uno). Pese a tener sobre el papel las mismas características eléctricas (12V/3A), en general es de mayor calidad y el adaptador no cuelga de los enchufes.

    Creo que se me van acumulando las entradas pendientes…
    Por cierto, tengo el Nitecore aparcado, por si hay alguno interesado.

    [1] – https://lygte-info.dk/review/Review%20Charger%20Opus%20BT-C3100%20V2.1%20UK.html
    [2] – https://charger.nitecore.com/product/d4

  2. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    Es algo que tengo pendiente, las 18650 de litio Fernando. Pero como no tengo nada que las use, pues me he quedado sin probarlas.

    Me imagino que ya lo conoces, pero justamente los de Varta tienen este: http://www.varta-consumer.es/es-es/products/chargers/overview/details/lcd-dual-tech-charger

    Yo hago como tu, cuanto más unificado esté todo mejor. Quiero decir que no soy de los que les gusta llenar la casa de cacharritos con un cargador AA, otro para AAA, otro para 18650. Los dos que pones me gustan, porque incluso aceptan pilas C, que aún siendo poco populares aún uso, pero me faltan las de 9v.

    ¡Conociendo tu nivel en cuanto a electricidad y electrónica estos deberes nuevos van a dar un post memorable!

  3. Hola Don Javier
    Poseo un Energizer con los mismos recursos que este Varta incluido el fan de enfriamiento. Y quisiera acotar para el que le pueda servir, que en este caso como en casi todos, la carga rápida acorta la vida util de las baterias. Yo solo la uso cuando estoy realmente apurado.

  4. Guti pues la verdad es que no lo conocía, en principio es muy similar al Opus en cuanto a funciones con la ventaja de tener «cable de radio» como método de conexión a la red. Por unos 45€ que cuesta en la gran A no me parece mal cargador.

    Y tal vez conserve muchos de los conocimientos que adquirí en su día sobre electricidad y electrónica, pero mis conocimientos sobre los métodos de carga de las baterías son muy pobres, si quiero hacer algo más que un simple análisis de qué me parece un cargador me tocará empollar sobre el tema para poder explicar el por qué de las cosas.

  5. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    Gracias por lo de Energizer ARB Cuentatiempos, no lo sabía. Quizás fue transferencia tecnológica, me imagino que sabes que entre 2018 y 2019 Varta perteneció a Energizer Holdings, de manera que quizás tu cargador sea un diseño de Varta, o menos probablemente a la inversa. Totalmente de acuerdo contigo, me alegra mucho que hayas sacado ese aspecto. Cuanto más rápida la carga más se desgasta la pila y por tanto menos dura. Por eso es importante lo del control térmico, para asegurarse que sufre lo menos posible.

  6. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    Cuando se trata de un tema que me interesa Fernando, esas investigaciones, recordar conceptos y aprender es una de las partes que más me gusta de escribir un post. Es la excusa que sirve para aprender y me gusta. Claro que yo el tema de la electricidad y la electrónica nunca me apasionaron, en mi caso es algo que haría por obligación.

  7. ARB CUENTATIEMPOS La carga rápida por sí misma no acorta la vida útil de las baterías. Uno de los parámetros más críticos para las baterías es su temperatura durante la carga/descarga. Es curioso, y así lo he podido constatar, que las baterías tienen menos vida útil en climas cálidos que en climas templados (más fríos). Recordar que el frío «extremo» (<10ºC) tampoco es bueno.
    Resulta que uno de los factores que más influyen en la temperatura de la batería durante su carga es la corriente, usar una corriente de carga elevada cargará muy rápido la batería, pero también la calentará mucho.

    Contra esto se pueden usar diversas técnicas entre las que destacan elevar la tensión de carga en lugar de la corriente. Esto permite usar corrientes de carga más discretas reduciendo la temperatura de la batería durante su carga y en consecuencia alargando la vida útil de la batería.

    Por lo general en los cargadores de uso general que hemos mencionado se usa la corriente para modular la velocidad de carga, por lo que estamos ante cargas rápidas que efectivamente pueden reducir la vida útil de nuestras baterías. Por lo general no sería recomendable usar más de 700mA para cargar las baterías salvo que de verdad necesitemos una carga rápida. Y teniendo en cuenta la temperatura ambiente podremos ajustar la carga con más o menos corriente, usando corrientes "altas" cuando la temperatura ambiente sea baja y corrientes más bajas en caso contrario.

    Como he dicho tengo unos muy limitados conocimientos sobre la carga de baterías y poco más puedo explicar.

  8. Guti Evidentemente, a estas alturas de mi vida, no haría el esfuerzo de empollarme un tema que no me gustara o interesase. Pero eso no quita para que me de una pereza terrible meterme en un tema que de sobra sé que es complejo. Pero tienes razón: una vez que te pica el gusanillo de «tengo que hablar de esto» ya poco se puede hacer.

  9. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    Muchas gracias Fernando. Conocía lo de las altas temperaturas en el rendimiento de carga y también descarga. Lo que no sabía es que las demasiado bajas también les afectaban.

    A mi a veces me ocurre que para desarrollar algo que me interesa, sea un reloj, un cargador de pilas, o una brocha de afeitar, a veces tengo que documentarme y aprender o recordar cosas. Es la obligación de hacerlo bien, pero claro, a veces te das cuenta que esas cosas que surgen son las que no te gustan.

  10. Mi cargador de pilas es uno de fabricación china muy barato. Tan barato que no funcionaba cuando lo puse a cargar unas pilas recargables.

    Dado que, de lo barato que era, no me compensaba ir al bazar chino a reclamar, lo abrí para ver si era posible repararlo. Reconocí el transformador y el clásico circuito puente rectificador a base de diodos. Uno de estos diodos no hacía contacto, esto es, estaba suelto, así que desempolvé una soldadora que, desde mis tiempos de estudiante, estaba olvidada en un cajón. Puse una gotita de estaño en el punto adecuado … et voilà, pasados más de 15 años el cargador de pilas me sirve dando servicio a diario. El ordenador desde el que escribo tiene un ratón y teclado inalámbricos que utilizan pilas cargadas con dicho aparato.

    Merece la pena gastar dinero en un buen cargador de pilas, son aparatos duraderos y dan buen servicio.

  11. Un Relojista Recuerdo perfectamente esos cargadores, mi primer cargador era de ese tipo. Su funcionamiento es muy sencillo y aunque no usan el mejor método de carga lo cierto es que cumplen perfectamente su función. Los cargadores con gestión electrónica de la carga, ya sean totalmente automáticos o dispongan de algún tipo de ajuste o función extra consiguen aumentar la vida útil de las baterías en las cargas lentas, nos ofrecen cargas rápidas (a costa de acortar algo la vida de las baterías) y nos dan información más exacta sobre algunos parámetros de nuestras baterías. Si comparamos el coste de las pilas que nos ahorramos, los desperdicios que dejamos de producir, con el coste del cargador (entre 30 y 50€ los cargadores electrónicos «avanzados») es claro que es algo en que merece la pena gastar algo de dinero.

  12. Tiene buena pinta el primero para las AA. Un puntazo que tenga la opción de refresco. La puñeta es que los que son de mural no la tienen, que son los más habituales de ver en los hiper y por ahí.
    Para mí son muy prácticos los de ese estilo. Y lo de la fatiga en el conector se solucionaría fácil si los hicieran con una toma «Schuko», ya que la inmensa mayoría de conectores en toda Europa continental me imagino que ya son de este estilo. Pero mientras sean cargadores no muy pesados una vez con las pilas y que incluso queden enrasados y algo apoyados en la misma carcasa plástica de la toma de pared como el Panasonic que tengo que venía con las pilas blancas que vendían en Mercadona hace años, no tiene tanto problema.

    El otro cargador que admite hasta pilas D es una pena que no tenga la opción de refresco. Una pena, porque entre ese tipo de cargador y las pilas D recargables son un dinero. Al final por eso, aunque tengo la idea de las recargables en mente, para un receptor de radio que tengo y la Mag Lite 4D que funcionan con 4 pilas D cada uno, para lo que les duran unas buenas pilas D, me sale más a cuenta seguir usándolos con alcalinas.

  13. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    Pues yo conservo uno igual que este un relojista, de marca Bartec que por la similitud en su momento pensaba que estaba relacionado con Varta. Tendrá 30 años o así, y aún funciona. Lo que ocurre que salvo para alguna recargable china que tengo prefiero no usarlo. El motivo es que al ser tonto y sólo meter corriente, aunque lo haga poco a poco al final desgasta las pilas demasiado.

  14. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    Totalmente de acuerdo Fernando, vale la pena gastar algo de dinero en un cargador. Más aún porque la diferencia entre uno malo y uno que esté bien tampoco es tanta, como dices se amortiza muy rápido.

  15. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    Tengo pilas recargables «raras» Alejandro: C que las uso en un reloj y una linterna; D para el calentador y 9v que uso en un par de aparatos. Y son realmente caras en proporción a las AA que son las que tienen mejor relación energía-precio. De hecho el otro día vi en Amazon 2 AA Varta Solar recargables a 3€. Eso hubiera sido impensable hace años, vamos que ni siquiera compensa comprar las deleznables recargables chinas. En cambio 2 C se irán a cerca de los 15€ fácilmente.

  16. Extraordinario artículo, mejor explicado, imposible.
    Aprendí mucho de este artículo, pero también de los estupendos comentarios de los lectores, muchas gracias. Saludos.

  17. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    Gracias por comentar Ricardo. No te creas, yo también aprendo mucho cuando escribo un artículo o una reseña. Eso calma la sed de aprendizaje de mi mente.
    Un saludo.

  18. A mí me llama la atención que si no sigues un determinado orden o patrón, no cargan. Tienes que ponerlas de derecha a izquierda, pero si las pones salteadas o de izquierda a derechas, cargan unas y otras no.

    Igual lo pone en el manual, pero es que sus dibujos «a lo Ikea» no hay humano que los entienda… En serio, ¿dónde quedaron los manuales de toda la vida? Odio esos dibujos «para bobos» que lo complican todo más que ayudar.

  19. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    Lo que explicas Ceniza se debe a que no tiene canales de carga independientes. Por ejemplo el viejo Universal Charger que usaba hasta ahora tiene sólo dos. Quiere decir que es incapaz de cargar una sola pila, hay que poner dos en las posiciones 1-2 o bien 3-4. Justo lo que dices de que salteadas no funciona. Además de la incomodidad relativa que ello implica el problema es que cuando una de las dos esté completamente cargada ambas se desconectan, así que siempre quedará una que no se cargue completamente. Por eso recomendaba lo de las vías independientes de manera que el cargador pueda controlar individualmente cada pila.

  20. Sí, las pilas C y D en general están disparadas de precio Guti. De la de 9V no digo nada, es la primera que mandé a paseo hace años, me negué a seguir usándola (solía ser la típica de respaldo sólo para la hora de algún radio despertador que tuve, y que por cierto, también duraron las últimas que usé poquísimo, que cuando hicieron falta, ni alarma ni la hora resguardada). Y la de petaca, casi que lo mismo, tampoco va barata.

    Supongo que para colmo, si parece como intuyo que cada vez hay menos uso y demanda de ellas salvo para cosas concretas (los calentadores como has dicho, algunas linternas tirando a profesionales o de campo/búsqueda), menos ayuda a mantener un precio razonable. Yo las D que uso procuro que sean Panasonic, me han salido razonablemente muy buenas, sobre todo si son las doradas con lista roja, que cada vez cuesta más encontrar. Pero incluso últimamente a pesar de tener fechas bastante frescas, tanto las últimas doradas Panasonic como algún juego de Duracell me han aguantado apreciablemente menos de lo normal en el receptor de radio de mesa en el que suelo gastarlas más.

    Por cierto, que últimamente estoy echando algún rato que otro curioseando «en la sombra» en Forolinternas, y me estoy quedando a cuadros con el conocimiento que tienen ahí ¡en torno a las linternas! Me voy a tener que poner en serio de una vez para entender más tanto la electricidad (siempre he sido un negado, además del cierto respeto que le tengo) como también un poco más de electrónica, máxime viendo que igual se va avecinando otro pasito más en avance en el panorama general de las baterías junto a las inexplicables acciones de mercadotecnia (como por ejemplo el intento de uso en linternas de formatos aún más raros y caros, como el 123 frente a las muchísimo más extendidas y equilibradas AA), más las peculiaridades de las recargables y no recargables de litio. Por fin ayer, ligado a esto último, se me quedó grabada la relación básica entre amperaje, voltaje y kilovatios hora de cara a las baterías o pilas y su capacidad real para poder compararlas en condiciones y entender por qué terminan funcionando en muchos dispositivos de forma tan diferente y contrario a lo que se creen incluso entre alcalinas y NiMH, así ahora también las de litio.
    Y a sumar que desde hace un tiempo ando también refrescando mis conocimientos de cálculo mercantil, financiero y de administración, algo también de matemáticas más o menos avanzadas. A lo tonto también les estoy dando una vidilla a las calculadoras curiosa xD.

  21. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    Pues no es un caso aislado Alejandro, mi experiencia con las 9v es que no han resultado demasiado duraderas. Las he usado como tu, en radiodespertadores y puede que la lenta descarga no les ayude. Sin embargo, creo que además se debe a su tamaño, tan pequeñas que es difícil que sean robustas. Las C o D por contra me duran más de 1 año y llevan ya bastantes recargas.

  22. Alejandro Cualquier duda de electricidad o electrónica me puedes preguntar, ayudaré en lo que pueda.
    Guti yo las de 9V uso sólo para dos de mis múltiples multímetros (el resto van con pilas AA o AAA) y como el consumo que tienen es ridículo las pilas duran un montón, no me merece la pena las baterías que siempre sufren de descargas por resistencias internas o vete tu a saber exactamente qué.

    Las pilas alcalinas o salinas no dejan de ser energía química esperando a cerrar el circuito, por eso duran prácticamente mientras dure el encapsulado. En cuanto el ácido ataca el blindaje se produce la oxidación de los metales de la cubierta y ya sabemos el desastre que producen… pero para que eso ocurra hacen falta años sin uso.

    Las baterías la química es muy diferente, porque debe ser reversible, y me da a mi que los compuestos son más inestables y liberan la energía almacenada aún sin cerrar el circuito, de ahí que la carga sólo aguante una fracción de tiempo de lo que aguantan sin usarse las pilas normales.

  23. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    Tengo esa misma teoría con las recargables Fernando, que por lógica debe ser así, y que encaja también con que cuanta más capacidad tenga una pila, más autodescarga tiene.

  24. Gracias por el ofrecimiento Fernando. Lo tendré en cuenta si me viera en la tesitura. Aunque procuro meterme en los menos fregaos posibles con la electricidad de por medio. Algo de culpa debe tener que haciendo el clásico circuito en el colegio, confiando en que el interruptor estaría en posición desconectada pues usé un dedo a pelo para ayudar que el tornillo pillara bien el cobre del mismo… y cerré el circuito, alimentado con una pila de petaca nuevecita. Fue muy breve y leve, pero vi Marte y más allá en color antes que la NASA con el Curiosity. xD

  25. Alejandro Pues no veas como pican los 220V… y hacer un corto de 380V es digno de ver, aunque no a 20cm como me pasó a mi…
    La electricidad es como todo, con precaución y sabiendo cuatro cosas no hay ningún peligro, pero hay que estar siempre alerta, un descuido se puede pagar caro.

  26. Recuerdo que de crío probaba las pilas de petaca (4.5V) con la punta de la lengua, aún recuerdo perfectamente el cosquilleo…

  27. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    Pues parece que Fernando me lea la mente… Así que me voy a permitir abusar de él. Algo que creo que tiene mucha actualidad con los cambios (subidas) de las tarifas eléctricas. Si consideramos que el precio mínimo de la energía es de 0,08717 €/kWh a las 15:00 y el máximo de 0,12309 €/kWh a las 6:00 cuanto nos costaría cargar cuatro pilas asumiendo que el cargador es uno de estos Varta:
    PRI/INPUT: 100-240V ~50-60Hz 20W max.
    SEC/OUTPUT: 12V 1,25A 15W

    Lo que yo entiendo es que son 15W que si necesitan estar enchufados 4 horas nos dan 60W/h. O sea que el coste será de unos 0,48 céntimos. O lo que es lo mismo que si cargamos 1000 pilas eso nos costará 4,8€.

  28. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    Yo también lo hacía Fernando. De hecho me lo enseñó mi padre para comprobar cuándo tenían carga y cuando no. El sabor salino que luego te quedaba en la punta de la lengua era lo peor.

    Como amante de los experimentos que soy, en cuanto acabó en mis manos una pila de 9V, poco comunes por entonces, hice la misma prueba. La sensación no era el doble que con una de 4,5 y el pico era mucho más intenso. De manera que concluí que en cuanto a sensaciones, no son lineales.

  29. Guti la energía es: E = P * t (Energía = Potencia * tiempo) por tanto
    E = 15W * 4h = 60Wh
    En este sentido, y a falta de un vatímetro que nos de una medida «real» supondremos que el fabricante nos ha indicado el consumo máximo de manera fiable y que este, como dices, se produce en su máximo de manera constante: cargando 4 pilas.
    La suposición del consumo máximo suele ser bastante razonable, de hecho lo normal es que el aparato rara vez llegue al máximo y menos que lo supere. En concreto con los cargadores el consumo debería ser máximo al inicio de la carga e ir disminuyendo con el tiempo salvo que la carga la realice a corriente constante, pero lo normal es que empleen un ciclo mixto en el que al principio emplea carga a CC para cambiar a tensión constante (CV) en un momento determinado.
    Por tanto podremos considerar que el gasto energético siempre será inferior a esos 60Wh calculados y por tanto el coste calculado será un máximo.

    Yo tengo un vatímetro que compré en China para sustituir a uno que compré en un gran supermercado de estos que tienen una sección de bazar. No son aparatos caros (menos de 20€) y para estos casos vienen bien para ver si nuestras suposiciones son ciertas. Sin embargo para el día a día el calculo del coste máximo teórico es más práctico una vez que hemos comprobado que la especificación de 15W es correcta (corresponde al consumo máximo).

    Nota: Un vatio es un julio por segundo 1W = 1J/s y es la unidad de potencia. Al calcular la energía esta se mide en julios y tenemos que 1J = 1Ws, pero como es algo pequeño utilizamos el vatio-hora (Wh). La errata de poner W/h no tiene precio. Resulta fácil cometer el error porque resulta que el vatio (W) es la unidad de flujo eléctrico ya que es igual a julios/segundo (como el caudal de agua litros/s). Y claro, para calcular la energía hay que usar el vario-hora (Wh) que en realidad son julios (en el ejemplo hidráulico son los litros). Y como con las velocidades hablamos de kilómetros-hora para referirnos a km/h pues te lías si no son unidades que estés acostumbrado a manejar.

  30. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    Muchas gracias Fernando. Lo comentábamos hace poco y son de esas cosas que todos hemos estudiado, en mis tiempos se enseñaba a finales de la EGB. Pero que nadie recuerda. Como muestra, lo de W/h es un error que yo he cometido, pero que se repite en multitud de sitios.

  31. Fernando, no me quiero ni imaginar tus dos sustos con semejantes potencias. Eso ya entra en la categoría de apariciones marianas y de encuentros en la tercera fase. Menudo latigazo.

    Gracias mil por las explicaciones. Es muy fácil liarse con el tema de la potencia y con la sigla con la que se escribe. Me recuerda al lío entre MB, Mb y mb (o con GB, Gb y gb que también) que de forma tan intencionada se usa mal en la mercadotecnia de velocidad de conexión a datos o en almacenamiento. Lo bien que alimentan la confusión, para luego también permitirse la osadía de llamar ignorante a la gente por no entender la factura de la luz como ya he llegado poder escuchar a alguno que otro que de mientras, escribían (o decían) W/h (vatios por hora de palabra, que no vatios-hora).

  32. Alejandro Latigazo como tal he sufrido de 220V por instalaciones defectuosas (el primero tendría 9 años y fue en un campamento). Un corto que hice a 220V fue al cortar una manguera sin desconectarla primero, las tijeras (que aún conservo) tienen una muesca interesante. Y el corto a 380V fue brutal, me cegó por completo durante varios minutos. No sufrí daño alguno pero el susto fue de aúpa y por un error/imprudencia mía.

    Guti, Alejandro el tema de las unidades es de traca, primero porque ningún profesor te explica bien como convertir las unidades correctamente, yo tuve un profesor de física (2º FPI) que nos explicó de manera fácil y sencilla la manera correcta de trabajar con ellas. Y si hablamos en general la gente lo escribe de cualquier manera y en prensa (y esto me duele) se hace de pena, y es donde se deberían esmerar más en ser correctos. Lo de B y b para Byte y bit es normal que la gente los confunda porque incluso entre los informáticos a veces no lo tenemos claro, pero la norma es como digo: 1B = 1 Byte = 8b = 8 bits. Ahora bien, en almacenamiento la unidad es el Byte y en transmisión es el bit, por tanto si te dicen Megas de transmisión son bits y si son Megas de almacenamiento soy bytes. Lo malo es que desde que empezaron los discos de 1GB los de marketing anduvieron «listos» y pensaron si el disco es de 1000MB podemos decir que es de un 1GB (0.98GiB)… En eso que lo teníamos muy claro los de marketing embarraron todo y al final se tuvo que «inventar» los Mebibyte (1 MiB = 2^20 Bytes) y demás…
    Y bueno, a veces las propias unidades no acompañan, como los W y Wh, que la primera indica el caudal de energía por unidad de tiempo sin tener el tiempo en la unidad de forma explícita y la segunda cantidad de energía, indicando el tiempo de forma explícita en la unidad pero es una cantidad.
    Así que si ahora os digo que mi coche consume unos 6cl/km ¿Cómo os quedáis?, bueno os lo convierto: 6 cl/km = 6 l/100km. O que para pasar de m/s a km/h sólo hay que multiplicar por 3.6. Otra cosa todos los múltiplos van en mayúsculas menos da (deca), h (hecta) y k (kilo) pero casi siempre se ve la k de kilo en mayúscula, que está reservada al Kelvin.

    Paro ya, que me he embalado.

  33. Javier Gutiérrez Chamorro (Guti)

    De acuerdo con eso Fernando, y olvidamos la alta responsabilidad que tienen los medios de comunicación así como la literatura en ese sentido. A falta de una implicación seria de científicos y academias de la lengua, la gente, aprendemos de los otros, en base a lo que leemos. Algo tergiversado o mal escrito creará una tendencia incorrecta que luego es muy difícil de corregir. Y en eso, aunque sea como escritor aficionado asumo mi parte de culpa e intentaré irlo corrigiendo.

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